最近大众汽车设计师团队就开窍了 ，全新的第8代高尔夫车型将会推出更加丰富的原厂改装套件
，近日在一汽大众工厂就亮相了全新的高尔夫R-line原厂改装版第8代车型，这款车竟然采用了近几年比较流行的黑武士改装风格 ，整体气场明显提升 。

打开车门之后可以看到全新第8代高尔夫的内饰紧跟潮流
，驾驶员正前方配备了全液晶仪表盘，新设计的多功能方向盘也更偏向于运动风格 ，中控台面上有偏向驾驶员一侧的悬浮式大屏幕
。虽然现阶段亮相的实车采用了皮布结合座椅
，不过舒适性相当不错，新车型还有新设计的迷你型电子档杆 ，刚一接触可能会不太习惯。

目前第八代 高尔夫只有两款车型官方已经公布了预售价，如图所示！这两款车型都是4T的280匹马力的7挡双离合车型 。当然它还有更入门的价格
，不过引擎变为2T的116匹马力的7挡双离合车型
。

对于改装爱好者来说，大众高尔夫GTI无疑是小钢炮中的常青树 ，它的改装潜力和卓越性能备受推崇
，作为钢枪玩家的首选。然而，鲜为人知的是 ，GTI其实还有更强大的兄弟车型——Golf R
，也被尊称为High R，它的实力超越了GTI 。

“后面又改回了黑武士风格 ，纳多灰变成了金属黑
，绞牙也换成了气动
。我这人不贪，我不指望0T的前驱推头王性能多么爆炸 ，秒天秒地之类的。我也不奢求一个20W左右的小车多舒适
，空间多么大，要如何能装 。 改装就是为了装X ，它帅就完事了。考虑那么多干啥
。自己开着又不跟谁比。

1 、车主购买的是一辆第六代高尔夫旅行车车型，提车之后就给车子进行简单的动力升级
，刷了Kerma TDI程序 。接着又改装了两套轮毂，分别是Fifteen52 Formula GT轮毂
、Fifteen52 Tarmacs轮毂 ，都是用了没多久就换掉了
。

2、高尔夫自身衍生出来的车系确实也不少
，最典型的是高尔夫GTI 、高尔夫R。除此之外，高尔夫其实还推出有旅行车 ，基于高尔夫打造的旅行版
，在设计上面跟高尔夫非常相似，只是在许多细节处来强调自己的特色 。

3
、近日 ，大众在海外发布了全新高尔夫的Variant（旅行版）和Alltrack（跨界版）车型
。相比于普通版高尔夫
，后两位拥有更大的后排及后备厢空间，并且Alltrack车型还会标配四驱系统。

4、不过高性能的旅行版车型应该是不会引进国内的 ，毕竟向上走还有奥迪A4 AVANT和allroad接壤 。不管怎么说
，第八代高尔夫旅行版如果进入国内，对于瓦罐玩家来说都是极好的消息
。因为现阶段20W左右的旅行车产品一只手都能数出来 ，哪怕是蔚领也因为采用老平台新瓶装旧酒受到诟病。

B8，虽然两台车诞生的时代不一样
，品牌定位也有比较大的差异，但归根结底也算是系出同源 ，也都是玩车圈里比较热门的车款
，虽然两台车都不是最新的车款，特别是高尔夫MK4 ，更是拥有20余岁的高龄
，但经由车主的改装之后，看上去并没有太多岁月的痕迹 ，一切都很棒 。

外观变化：全新奥迪A4L的进气格栅更加宽大
，有了RS感觉，动感十足
。大灯采用了LED大灯日间行车灯；内饰变化：屏幕也改成 1 英寸触控屏（ 1540*720 像素）  ，按压触控屏上的虚拟键时带有声音反馈
，还搭载了新一代MMI系统，车主可以根据自己的喜好下载各种应用软件。

法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商 ，1929年由恩佐法拉利创办，主要制造一级方程式赛车 、赛车及高性能跑车
，法拉利生产的汽车大部分采用手工制造，年产量大约4300台 。总部位于意大利摩德纳（Modena）附近的马拉内罗（Maranello）。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车 ，1947年独立生产汽车
，其后变成今日的规模
。

眼前这台MK5全车以黑色为主色调，外观层面 ，前脸并没有太多变化
，延续了不少原厂部件，不过为了衬托低矮的车身和神秘感 ，中网被车主替换成了无车标样式。

和其他改装车玩家一样
，车主特诺波尔也有自己的风格，他的高尔夫mk5就是一个很好的例子 。这辆车拥有漂亮的轮毂和低趴的姿态 ，呈现出了十分简洁的OEM+改装风格
。特诺波尔对于轮毂有着很强烈的执念
，并且只钟情于一个牌子。上个版本的轮毂是罕见的o.z Fittipaldi，新版本轮毂则是两件式OZ Mito 。

四代高尔夫之后大众的紧凑型车的质感其实出现了一定下滑 ，没有进入国内市场的高尔夫MK5在海外因为过于廉价的内饰诟病良久，一方面是出于控制成本的考虑
，另外一方面就是为了将高尔夫与同平台的奥迪A3拉开差距
。

第三代高尔夫R：MK6 R20 一汽-大众国产的第六代 高尔夫 是该车系真正开始被中国消费者所深度了解且赢得不错口碑的一代，而于2011年7月20日在国内上市的MK6 R车型则在恰当的时机 ，让中国消费者们真正感受到大众R车型的速度魅力。

1
、00马力的高尔夫MK4 R32是一辆经过深度改装、搭载兰博基尼2升V10发动机的性能猛兽
，其动力参数和改装特点如下：动力来源与改装 该车搭载的2升V10发动机源自兰博基尼车型（推测可能为Gallardo），经过强化改装后最大功率达到1500马力 ，峰值扭矩小于1600牛·米 。

2 、台湾Statics：这辆大众高尔夫MK4 R32是小编自刚入手MK4时就认识的哥字辈的玩家级角色
。自几个月前无意无意又开始动手改装的车
，从六年前刚认识这位车主时就已经是AirRex气压避震、RH多片式框
、内装全车装潢。

3、B8，虽然两台车诞生的时代不一样 ，品牌定位也有比较大的差异
，但归根结底也算是系出同源，也都是玩车圈里比较热门的车款 ，虽然两台车都不是最新的车款
，特别是高尔夫MK4，更是拥有20余岁的高龄 ，但经由车主的改装之后，看上去并没有太多岁月的痕迹
，一切都很棒 。

4 、这是一个非常标准的高尔夫MK4改装案例，带抛边的大J值轮毂 ，加上低趴的车身
，轮毂边缘刚好卡在翼子板上，形成齐平的状态
。外观套件完全复刻了R32 ，包括R32前后包围
，R32氙气大灯组
、侧裙等等。

5、图：用“简约不简单 ”来形容这台MK4再合适不过了 。图：后备箱经过抹平处理，显得十分干净简练。

1 、除了外观 ，升级MK6身上的动力性能也是不少车主热衷进行的
，这台高尔夫进行了引擎腹内锻造化的改装，Wossner锻造活塞
、ZRP锻造连杆等部件的加持下 ，相信对性能的提升也有相当程度的帮助
。

2、金标 BBS RS 轮毂搭配了南港 NS2 轮胎。在 Airlift Slam 系列气动避震的作用下
，和翼子板形成完美的贴合 。这样天衣无缝的效果，实在让人想不到还有哪一款轮毂能够代替它
。除了轮毂 ，这辆高尔夫 MK6 的其他部分也是非常漂亮的。Smooth 前保险杠非常简洁，没有任何多余的元素
，GTD 后保险杠也同样如此 。

3 、可以说第6代高尔夫R拉开了中国四驱小钢炮的篇章，在它之前真没有一款能够让消费者选择的四驱钢炮车型
。它的出现也颠覆了当时那批还在玩高尔夫GTI车主的内心世界 ，就算在我身边就有不少从GTI置换成了R的车主。可见这款车型在国内市场拥有着多么大的影响力
，要说这台车是国内四驱钢炮的鼻祖也毫不过分 。

4
、综上所述，高尔夫MK6 VR6的隐藏配置主要体现在其非量产的高性能VR6发动机以及悬挂、制动 、行走和内饰等方面的全面升级
。这台车虽然并未量产 ，但作为高尔夫家族中的“疯狂版
”
，它展示了大众对于高尔夫车型的极致追求和热爱。