比亚迪元致命缺点 比亚迪元这车质量怎么样

比亚迪元UP并非完全“太坑”，但存在一些需权衡的缺点 ，整体表现因使用场景而异。底盘与舒适性：硬件一般
，体验两极分化元UP后轮采用老式扭力梁悬架，过减速带或颠簸路面时 ，部分用户反馈“颠簸感明显
，类似坐超市购物车 ”，尤其对经常跑烂路的用户不友好 。

比亚迪元UP并非普遍评价“太差太坑
” ，其作为10万级纯电SUV的表现符合定位需求
，销量和车主反馈均有正面体现
。市场表现与定位符合预期 销量数据支撑：2025年9月销量达25919台，在小型纯电SUV市场表现突出 ，说明其市场认可度较高。

元UP401作为比亚迪旗下的纯电小型SUV
，在真实车主评价中展现出续航扎实
、设计与配置优势明显的特点，但空间表现存在一定局限性 ，适合城市代步及家庭短途出行需求 。

其次是空间方面，受限于车型定位和整体尺寸
，后备箱容积有所限制也成了部分车主的诟病
。尽管元PLUS的乘员空间广受好评，而同时存在着储物空间少、后排座椅靠背角度不舒适等劣势。

1 、比亚迪元PLUS的致命缺点主要包括以下几点：噪音控制不佳：在高速行驶时 ，风噪和胎噪相对较大
，影响乘坐舒适性 。底盘调教偏硬：对路面颠簸的反馈明显，可能影响驾驶稳定性和乘客舒适度
。动力输出直接：加速感强烈 ，对于不习惯激烈驾驶的用户来说
，可能感觉车辆控制不够舒适。

2
、配置分配不合理低配车型缺少热泵空调（影响冬季续航），且部分实用功能（如座椅加热）需选装 。 保值率较低电动车二手市场折价较快 ，元PLUS三年保值率约50%-60%
，低于同价位燃油车
。总结：元PLUS的核心短板集中在续航真实性、舒适性和细节做工上，适合城市通勤但长途体验一般。

3 、元PLUS的致命缺点主要包括以下几个方面：底盘稳定性：元PLUS的底盘调校偏软 ，高速行驶时可能会产生晃动感
，滤震性能也一般 。在通过非铺装路面时，颠簸感较强 ，这可能影响乘坐的舒适性。内饰设计：车内的仪表盘尺寸相对较小，与中控大屏的搭配显得不够和谐
。

4
、其次
，车内门把手的设计不够便利，乘客下车需先拉动音响上的把手 ，再用肘部辅助推开门
，开启过程较为费力。在高速行驶时，90公里以上的风噪较为明显 ，转向时存在一定虚位
，指向性不够精确，这些小问题虽不影响整体驾驶 ，但值得注意 。然而
，元PLUS在外观和内饰设计上有着诸多亮点，足以弥补这些小瑕疵
。

5、元PLUS的缺点和差评主要包括以下几个方面：价格波动：新款元PLUS智驾版相比老款在价格上有所降低 ，并增加了智驾系统和车载冰箱等功能
，这导致一些早期购买的老车主感到不满，认为自己的购买决策受到了影响。

核心优势获车主认可 续航实用性强： 401km版本夏季开空调实际续航约300km ，冬季约260km，续航扎实且衰减率低； 30分钟可充至80%电量
，缓解充电焦虑 。

总结：元UP在价格 、智能配置和城市驾驶便利性上表现突出，但底盘硬件
、续航衰减和内饰质感存在争议
。若主要用于城市代步且预算有限 ，其优势可能覆盖缺点；若对舒适性、高速性能或长途出行有较高要求
，则需进一步权衡。

比亚迪元UP优点在于空间 、动力续航
、配置权益和通过性方面，缺点集中在智能化、高速性能 、舒适性配置和购车政策上 。优点空间表现惊喜：虽是小型SUV ，但内部空间充裕
，主驾头部余留2拳，后排腿部和头部空间充足 ，且后备厢深度与宽度合理
，能满足日常储物需求
。动力与续航实用：提速响应快，高速后段加速有力。

优点：价格亲民：比亚迪元UP领航版官方指导价48万元 ，相比之前的版本价格门槛降低了5万元
，使得更多消费者能够负担得起 。空间优势明显：作为小型SUV，元UP领航版的尺寸比同价位的车型要大 ，轴距也仅短3cm，后排支持4/6比例放倒
，后备箱能拓展到1320L，实用性非常强
。

比亚迪元UP301领航版的通病可能包括配置相对较低。具体分析如下：智能配置缺失：与高配车型相比 ，比亚迪元UP301领航版可能缺少一些先进的智能配置 。例如
，智驾系统可能未配备，这意味着车辆在高级驾驶辅助功能方面会有所欠缺。

入门不到10万的比亚迪元UP实车表现不错 ，在外观、内饰
、配置、动力等方面都有可圈可点之处
，能较好地满足日常使用需求
。具体介绍如下：外观：整体延续比亚迪家族设计风格，但轮廓更棱角分明 ，刚柔并济
，受众群体广泛，男女老少接受度都较高。

1 、油改电 比亚迪元Pro的原型是比亚迪元 ，那是一款燃油车
，因为销量不好所以停产了 。由于是油改电而来，所以机舱底盘的空间利用率都不是很好
。不过由于比亚迪元本身的设计就很奇葩 ，车身窄而高导致了重心不稳，现在有个电池在车底压着反而操控比原来好了一点。

2
、底盘与舒适性不足：底盘调校偏软
，如元PLUS高速行驶易产生晃动感，滤震性能一般 ，非铺装路面颠簸感强；部分车型悬挂支撑性弱
，连续制动可能出现热衰减 。高速风噪、胎噪较明显，影响乘坐体验
。设计与配置缺陷：驾驶位空间狭窄 ，高个子用户膝盖易受中控台挤压；车门把手设计反人类
，开门操作繁琐。

3 、噪音偏大：比亚迪荣Pro在低速行驶的时候噪音控制还是不错的，但是一旦跑起高速 ，或者行驶到非铺装路面时
，各种发动机噪音
、胎噪、风噪等就会传到车厢中，当然噪音的严重程度并不高 ，只要音乐稍微放大声一点还是可以忍受的 。

4 、元plus的致命缺点有：设计存在缺陷
、配置缺失
。

5、其次
，元Pro最致命的缺点就是油改电，许多消费者都非常在意这一点 ，由于油改电不像纯电平台那样，会顾虑到车身各大核心部件之间的协调以及平衡。所以不管是行驶质感还是舒适性等方面都比较一般
，而且搭载了动力电池包后，元Pro的底盘高度明显也要比燃油版元低许多 ，会影响到车辆的通过性 。

6 、比亚迪元pro制热原理 比亚迪元pro在秋冬季制热时
，方向同夏季相反，室内制热 ，室外制冷来达到制暖的目的
。它的优点是功效较高
，缺点是适用温度范围较小，一般当温度在零下5度以下就会停止工作。

1
、入门不到10万的比亚迪元UP实车表现不错 ，在外观、内饰 、配置、动力等方面都有可圈可点之处
，能较好地满足日常使用需求 。具体介绍如下：外观：整体延续比亚迪家族设计风格，但轮廓更棱角分明 ，刚柔并济
，受众群体广泛，男女老少接受度都较高。

2
、比亚迪元系列优点明显 ，但也存在一些缺点
。优点性价比突出：价格较为亲民，属于10万级主流车型
，覆盖纯电（元Pro/PLUS/UP）和燃油版，且配置丰富 ，适合预算有限的用户。智能座舱体验好：内饰设计时尚
，车机系统功能全面，支持多种驾驶模式切换 ，在市区通勤时灵活性高 。

3、比亚迪元有其自身的优缺点
。优点方面
，外观设计较为时尚动感，有多种颜色可选 ，能满足不同消费者的审美需求。空间表现对于小型SUV来说较为不错
，车内乘坐空间能基本满足日常使用 。在新能源领域，比亚迪的电池技术有一定优势 ，续航能力在同级别车型中处于中等偏上水平
，能为日常出行提供较为可靠的保障
。

空间利用率高：车身尺寸紧凑，如元PLUS车长4455mm ，但内部空间宽敞，后排腿部和头部空间表现良好
，能满足家庭出行需求。动力响应直接：纯电车型起步快 、提速平顺，低速行驶时静谧性优于燃油车 ，适合城市代步 。