广本雅阁2008款,本田雅阁2008款20lex

第八代雅阁的到来 ，尺寸更大
，排量更大，满足了更多市场需求 ，东风本田看到雅阁的表现如此只好
，就引入了欧版雅阁，也就是思铂睿来分割市场 ，结果
，销量12年来都未获得成功 。可以看到，雅阁的名字比思铂睿更加成功 ，而不是车型的问题了
。V6发动机排量提高至5升，顶配车型的价格也接近34万
，妥妥的“雅阁王 ”啊。

008款第八代雅阁 第八代雅阁的外观设计被认为是历代雅阁当中最经典的设计之一，贯穿头尾的车身腰线和更有力量感的外部轮廓使得第八代雅阁的外观更加具有肌肉感和力量感 。在配置方面 ，全系标配的四轮碟式制动和方向盘音响控制等高端配置使得雅阁的低配车型更具竞争力
。

与思域类似
，更大尺寸的本田雅阁也诞生了总共十代，初代雅阁早在1976年就推出了。在1979年推出四门轿车之前 ，它最初是一款三门掀背车 。动力来自一辆6升发动机
，68马力的输出功率通过5速手动变速器传送到车轮上
。随后推出的四门轿车则采用了8升发动机，还配备了动力转向系统。

首先关紧压力表的高压端和低压端开关 ，在停机状态下
，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力 ，排出软管中的空气 。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机
，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档 ，冷气设定在最大位置，处于“再循环
”状态。

检查制冷剂的量①如果通过观察窗看到大量气泡
，说明制冷剂不足
。如果将水倒入冷凝器冷却，观察窗内看不到泡沫 ，说明制冷剂过多。②检查各装置的连接处和接缝处是否有油污 。接头或接缝处有油污
，说明制冷剂有泄漏，需要重新加固或更换相关零件
。

八代雅阁空调不制冷 ，原因如下：缺少冷媒 冷媒的损耗多是以泄漏为主
，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良 ，那你就要注意了。一种相对简单的办法适用于出现泄漏时
，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象 。

首先 ，检查空调系统的雪种供应
。虽然配备了双区控制
，但若两侧温度都调至最低，主驾驶出风口仍不冷 ，可能是雪种不足所致。雪种在制冷过程中至关重要，其不足直接影响冷却效果 。其次
，冷凝器的清洁状况不容忽视
。积尘或污垢可能阻碍热量散发，从而影响空调的制冷效率。

制冷剂泄漏.（表现为内外机都工作 ，压缩机也工作
，但就是没效果） 。压缩机电容损坏或不良，导致压缩机不工作.（现象和上面差不多 ，但压缩机不转
，且过热）
。室温感温头阻值变值，导致空调外机不工作.（现象和空调达到设定温度后停机一样）。

1、发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多 ，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响
，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响 。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配 、调整不当引起的
。

2
、现在没所谓，才三四个月 ，有问题可以免费换免费改。

3、车挂挡响
，是因为挂挡时齿轮发生擦碰，倒挡齿轮没有同步器 ，很容易出现这个问题，一般不用修理 。汽车异响这个问题
，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响
。去修理厂检测异响的车辆 ，只有近20%的车真的出了问题。

4 、你好
，故障原因是由于装配时接缝不均匀引起的，再加上行驶当中的震动引起的共震 ，才会有异响
，按说属于质量问题，应该索赔换新天窗的 。如果他们不给换 ，告诉你一个简单而有效的办法
，更换天窗的密封条，如果在保质期以内当然应该是索赔了 ，4S店应该免费更换的
。

5
、本田雅阁怠速时异响可能来源于变速箱、发动机舱或空调压缩机
，具体原因及处理建议如下： 变速箱异响部分车主反馈，本田雅阁在怠速或低速换挡时 ，变速箱可能发出“咔咔”声。此类异响通常与变速箱内部机械部件磨损有关，常见原因包括轴承磨损或同步器故障 。

6 、款雅阁4冷车启动打方向助力泵异响的可能原因及解决方案如下：助力油问题油量不足：冷车状态下检查储液瓶内的助力油水平
，若油位低于最低标记，应立即补充至最高刻度线
。液压油异常：助力油过脏
、变质、过于稀薄或受污染都可能引发异响。此时应更换符合标准的新油 ，并彻底清洁油路 。

总体而言
，八代雅阁4以稳定性能 、宽敞空间和较高保值率为优势，适合注重可靠性和实用性的消费者
。若能接受其轻微缺点（如怠速抖动） ，则是一款值得购买的车型。

若追求更高耐用性、舒适度
、驾驶性能和稳定性
，八代雅阁选4版本更优；若考虑经济性和预算，0版本也能满足日常需求 。具体分析如下：耐用性4发动机技术更先进 ，其内部结构优化和材料选用更优
，长期使用下故障率相对更低。

八代雅阁4相比0更容易烧机油，而0车型相对更省油
。烧机油情况 4L车型更易烧机油：虽然八代雅阁的两款发动机都采用了本田先进的技术 ，但在实际使用中
，4L发动机由于动力更强，其工作负荷也相对较大 ，这可能导致机油消耗速度稍快。

故障率相对较低：八代雅阁整体故障率都较低，但0版本的故障率相较于4版本更低
，更加可靠 。燃油经济性较好：在城市道路中，0版本的燃油经济性表现更佳 ，适合注重油耗的家庭代步使用
。价格相对较低：对于预算有限的消费者来说
，0版本的价格更为亲民。

本田雅阁八代的优点包括空间宽敞、配置丰富 、动力与驾控表现优秀
、可靠性高、保值率高且噪音控制良好；缺点则体现在油耗偏高 、变速箱传动灵敏度不足
、部分质量问题和座椅包裹性欠佳 。

在1999年前，已经有不同年份的进口雅阁在中国的大街上飞驰
。但推进国产化 ，无疑是降低售价、让更多消费者买得起雅阁的最有效办法。所以1999年
，作为广汽本田（当时称为广州本田）的第一款产品，代号为CG5的国产第六代雅阁走向还未成熟的国内市场 ，而当时大家习惯这款身份特殊的雅阁称作为“广本 ” 。

日系车的更新换代为4年一次
，第六代雅阁从投产到生产销售都还未来得及就已经进入换代序列，当然 ，一车难求的中国市场迎来了雅阁7代
，这辆车将是如今大家非常熟悉的车型
。此时的雅阁贴标更是“广州本田
”。