比亚迪6月新能源汽车销量253辆／比亚迪6月各车型销量

小米首款SUV为“小米YU7
”，预计2025年6—7月正式发布 ，售价30—40万元
，已亮相工信部第390批公告。以下是详细信息：基本信息产品型号：XMA6500LBEVA1产品名称：纯电动多用途乘用车车身尺寸：长4999mm、宽1996mm 、高1600mm，轴距3000mm ，内部空间宽敞
，兼顾驾乘舒适性与载物能力 。

小米汽车首款SUV车型被命名为YU7，预计明年7月上市 ，其车身尺寸较大
，采用家族式前脸设计，配备三元锂电池 ，驱动电机峰值功率有不同规格
。命名与上市时间12月9日
，工信部公布的最新一期新车申报图显示，小米汽车的首款SUV车型被正式命名为YU7。据小米汽车官方透露 ，小米YU7将于明年7月份正式上市 。

总结：小米汽车通过工信部公示，首款车型SU7系列定位明确
，技术参数与配置凸显竞争力
。依托北汽合作与自身生态
、供应链优势，小米计划以高效产能和差异化技术（如自动驾驶、800V快充）切入市场 ，目标成为行业前五。尽管生产资质仍存争议
，但其战略布局已展现初创车企中罕见的系统性能力 。

小米汽车首款车型预计售价超过30万元，高配版接近40万元 ，对于期待低价入手的年轻人而言可能暂时难以负担
。公示信息与产品定位工信部发布的公告显示
，小米汽车首款车型为纯电动新能源车辆，车身尺寸为长4997mm 、宽1963mm
、高1440mm ，定位C级纯电动轿跑车。

广东省2017-2024年新能源汽车产量及市场渗透率数据统计如下：新能源汽车产量数据（2017-2024年）2017年：产量较低
，处于政策驱动初期，具体数值因统计口径差异未明确 ，但整体规模较小 。2018-2019年：产量稳步增长
，受双积分政策及补贴推动，企业加速布局新能源车型 ，年产量突破10万辆
。

023年：渗透率达31%，新能源乘用车成为乘用车市场核心增长极。技术成熟度提升、车型价格下探和充电便利性改善推动渗透率跨越关键阈值 。2024年：渗透率预计突破40%（具体数据需以最终统计为准）
，标志着新能源乘用车从“政策主导”转向“市场主导 ”，消费者接受度全面提高。

024年：产量持续创新高 ，占全省汽车总产量比例超过30%
，成为汽车产业增长核心动力
。市场渗透率（2018-2024年）2018-2019年：市场渗透率低于5%，新能源汽车在贵州省汽车消费市场中占比极低 ，消费者偏好传统燃油车。

1 、比亚迪1-4月销量突破121万辆
，技术优势成为其赢得市场的核心驱动力，具体表现如下：国内市场销量领先 ，打破国际品牌垄断整体销量表现：比亚迪1-4月以121万辆的销量持续领跑中国新能源汽车市场
，4月单月销量达37万辆，位列中国汽车市场各主要品牌销量TOP10第一 。

2
、比亚迪汽车1-4月销量超128万辆 ，其市场表现体现了技术+市场双轮驱动的显著成效
，具体分析如下：国内市场表现：销量领先，打破国际巨头垄断 整体销量优势显著：比亚迪1-4月累计销量超128万辆 ，4月单月销量达37万辆，位列中国汽车市场各主要品牌销量TOP10第一
，几乎等同于第二至四名之和
。

3、比亚迪全系降价并非因为卖不动，而是销量目标驱动 、技术普惠战略与成本优势共同作用的结果。销量目标倒逼市场冲刺比亚迪2025年销量目标为550万辆 ，1 - 4月仅完成128万辆
，目标完成率24%，需通过降价刺激需求以达成日均5万辆的销量 。

4
、月批发量达9万台 ，高居榜首
。旗下王朝网车型4月销量115550辆
，同比增长70%；海洋网售出83388辆车。此外，4月推出全球首个新能源专属智能车身控制系统云辇 。NO.2 一汽大众批发总量：122255辆
。4月批发量环比3月下滑21% ，销量达11万辆
，同比增长79%。

5、例如汉系列在10月16日曾推出综合优惠3万元的限时活动（含置换补贴等），但该活动已结束 ，当前主力优惠仍以官方直降为主 。降价背景与战略意图 销量目标倒逼：比亚迪2025年销量目标为550万辆
，但1-4月仅完成128万辆（目标完成率24%），为达成日均5万辆的销量 ，需通过降价刺激需求
。

6 、规模效应：比亚迪王朝、海洋系列占其总销量超90%，2024年销量超427万辆
，征程6系列搭载后将通过规模化应用实现技术快速迭代。技术协同与成本优势征程6系列特性：算力覆盖全场景：旗舰版征程6P算力达560TOPS，专为城区高阶智驾设计；征程6M算力128TOPS ，平衡性能与成本 。

023年新能源汽车市场呈现两方争霸格局
，比亚迪夺得全球销冠，理想成为新势力年度销冠 ，传统车企孵化的新能源品牌迎头赶上。整体市场格局：两方势力争霸2023年新能源汽车市场形成两大阵营：一是以“蔚小理
”为代表的早期造车新势力；二是传统车企转型的新能源品牌
，如比亚迪
、上汽智己、长安深蓝/阿维塔 、吉利极氪
、东风岚图等
。

025年3月中国车市销量格局发生显著变化，上汽集团重夺国内车企销量冠军 ，零跑汽车超越理想成为新势力销冠
，车市竞争秩序呈现新特点。

025年，比亚迪凭借227万辆的全年销量“成绩” ，反超霸榜多年的特斯拉
，拿下全球电动车“销冠 ”的名号 。这是特斯拉有史以来首次在全年电动汽车销量上被中国汽车制造商超越
。新王登场，标志着全球电动车市场的“特斯拉
”时代正式落幕。