汽车之家polo大众,汽车之家上海大众polo

1 、奥迪50由奥迪NSU汽车联盟的内卡苏姆前NSU工厂和大众沃尔夫斯堡巨型工厂生产。六周后 ，这款车被大众改造为大众Polo，从而拥有了更广泛的引擎和其他配置选择 。大众Polo于1974年9月在德国市场推出
，几个月后出口到以英国为主的其他国家。

1、东南汽车研究院整车集成室主任宋名洋认为，用户对自动启停“不买单 ” ，主要有两方面原因：第一
，自动启停没有给消费者良好体验，车辆频繁启停带来的抖动 ，起步速度慢
，倒车时自动熄火等问题，让消费者感到厌烦
。第二 ，自动启停还会带来一定副作用
，增加蓄电池
、启动机潜在维修成本等。

2、另外，不同品牌的自动启停功能逻辑也不一样 ，有些汽车上的自动启停逻辑很不合理
，很多车主就因为搞不懂自动启停的逻辑，所以不愿意使用 ，不想因为它影响行车安全 。

3 、首先，自动启停确实能够省油
，不然车企也不会一直推广自动启停配置了
。自动启停设计的初衷就是为了省油，能够在汽车刹车等待的时候自动熄火 ，等到继续前进时又启动发动机
，这样就能合理的分配燃油。据有关数据显示，自动启停装置能够节省大约10%的燃油 ，而且在堵车的时候更为明显 。

4
、此外还有很重要一点
，假如是空调开启状态，熄火后空调只送风不制冷 ，这自然又会被广大用户所诟病
。现在车企也找到一个更好的替代方案
，那就是让发动机加入48V轻混系统，比如车速低速滑行均为电机驱动 ，如此既能节能减排也能避免自动启停所出现的问题。

大众的MQB平台由于广泛搭载在新款大众车型上
，从大众入门级小型车POLO，到豪华紧凑型SUV奥迪Q3 ，再到中大型SUV途昂等多达近30款车型均采用MQB平台打造，所以MQB平台也被戏称为没区别 。也许会有网友说
，MQB平台车型售价的跨度真大，从最便宜的99万元到最贵的50.59万元 ，但真正跨度大的可是MLB evo平台
，不信？接着往下看
。

这样的动力和底盘表现，在同级别国产车中具有一定的竞争力。平台技术：基于大众MQB - A1平台打造 ，意味着捷达VS5在技术研发、生产工艺等方面能够共享大众的先进技术和经验
，保证了车辆的品质和可靠性 。这对于注重车辆内在品质的消费者来说，是一个重要的吸引点
。

全新一代昂科拉家族在产品硬实力上优于大众T-Cross和T-Roc ，上市后有望改写SUV细分市场格局。以下从多个方面进行分析：全球车型系列首发对标大众MQB平台大众MQB平台是较早量产的模块化平台
，可通过调整参数生产不同级别产品，但存在套娃设计 、动力系统选项少等弊端 。

而MQB为何说是良心大动作呢 ，主要是该平台是大众旗下最新的横置发动机平台
，为替代PQ2PQ3PQ46而来。7代高尔夫
、三代奥迪A奥迪Q三代奥迪TT都是由此衍生而来
。和高级车公用一个平台，对不少车主而言 ，含金量就上升了不少。

1、不是 。根据查询汽车之家信息显示，大众polo前窗除雾时
，内循环依然可以正常工作，是可以打开的
。大众polo的中控空调节部分有一个按键 ，就是内外循环切换键
，按一次为内循环，按两次为外循环。

2 、如果车内已经有雾气 ，可以打开外循环模式 。外循环模式有助于避免车窗玻璃起雾
，因为它可以让新鲜空气进入车内，降低车内外的温差 ，从而减少雾气的产生
。但请注意
，在关闭制冷后，内循环模式下窗户容易起雾 ，因此需谨慎操作。使用除雾功能：大众Polo的空调控制面板上有专门的除雾按钮 。

3
、年大众POLO1点4手动挡除雾空调按键上
，有个玻璃图标那个就是除雾按键
。大众配备手动空调的除雾方法，将送风旋钮旋转至除雾挡 ，需要手动选择风量，空调将自动默认为外循环模式
，一些相对较老的车型调整内、外循环的方式是手动拨杆式的，这样空调就无法自动调整内 、外循环 ，建议手动选择外循环模式除雾。

4
、大众Polo采用的是机械按键
，空调除雾和暖风可以通过按键直接开启 。去灰雾前后挡风玻璃上分别设有相应的按钮，只需按下相关按钮即可成功实现除雾效果
。温空气用旋钮调高温度 ，打开暖风。打开加热空气时
，关闭空调开关 。空气加热时压缩机不参与工作，空调靠发动机的冷却液和玻璃电热丝的热量加热。

019款至今的大众Polo进行了小改款 ，在原有MQBA0平台的基础上
，发动机、动力系统与内饰有了进一步提升
。NVH水平更加优秀，可选的0TSIEVO发动机整体表现良好。这一阶段的Polo在质量上可谓达到了最佳状态 ，不仅在性能上有所提升
，而且在舒适性方面也有了很大的改善，能够满足消费者对于高品质小型车的需求 。

第四代Polo（2002年至2009年）：这一代Polo以其坚固的车身结构受到赞誉 ，被评为“世界最安全小型车”
。然而，它的发动机噪音问题也为人所知。 第三代Polo（1994年至2002年）：虽然这一代Polo的车身结构较为薄弱
，但其动力性能和操控性方面表现出色 。

大众Polo在2006年 、2009年和2019年的质量表现最为突出
。2006年车型：被誉为经典之作，与大众高尔夫共享平台 ，综合性能优秀
，性价比高。出色的操控性能和稳定性，以及精良的做工和配置 ，使其在消费者中享有盛誉 。2009年车型：配备了后防撞钢梁
，显著提升了安全性
。质量稳定且相对较新，购买性价比高。

大众Polo 2006年款质量最佳 。这款车型与大众高尔夫共享平台 ，在性能和性价比上达到了巅峰
，是Polo系列中最经典的一款
。 想要购买2006款的大众Polo，目前只能寻找二手车辆。虽然时间已久 ，但这款车型依然在市场上有一定的流通 。

大众Polo系列中
，2006年款的车型凭借其卓越的综合性能和超高的性价比，成为了众多车迷心中的经典之选。这款车型与大众高尔夫共享同一平台 ，代表了当时小型车的顶尖水平
。Polo作为德国大众旗下的标志性品牌，自1975年问世以来
，便以可靠、舒适和安全赢得了全球消费者的广泛赞誉。

2006年的大众Polo被广泛认为是经典之作 。这款车型与大众高尔夫共享平台，综合性能优秀 ，性价比高
。其卓越的操控性能
、稳定性、精良的做工和配置
，使得它在消费者心中占据了重要地位。 2009年的大众Polo同样备受赞誉 。这一年份的车型配备了后防撞钢梁，安全性显著提升
。

1 、这表明 ，尽管存在一定的质量问题
，但仍有相当一部分车主对大众Polo 2016款的质量表示满意或非常满意。综上所述，大众Polo 2016款并非很垃圾 ，其致命缺点主要集中在发动机问题上
，但相对于整体市场而言，其投诉率较低 ，且仍有相当一部分车主对其质量表示满意 。因此
，在选购大众Polo 2016款时，消费者应重点关注发动机问题 ，并在购买后做好日常维护和保养工作
。

2
、质量稳定性与低油耗的双重保障：大众POLO在质量稳定性方面表现突出，其发动机、变速箱等核心部件的故障率较低
，且日常维护成本可控。例如，易损件（如下肢臂 、橡胶件）的更换周期较长 ，常见小问题的维修难度低
，进一步减少了用户的长期支出 。