北京奔驰疫情(北京奔驰确诊病例)

疫情之下 ，政策大概率会出手救助汽车产业
，但具体措施和效果存在不确定性 。以下从政策建议、车企需求 、政策争议等方面展开分析：政策建议层面：行业协会呼吁多项救市措施中国汽车流通协会针对疫情冲击，向政府提出多项政策建议 ，包括放开限购限行政策
、完善二手车交易环境、开拓农村市场等
。

今年后续出台的相关政策或许将更着重拉动整个汽车消费
，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，此次政策思路面对的是突发疫情对汽车消费带来的影响 ，促消费目标会更加明确。中国汽车工业协会发文称
，受疫情影响，2020年刺激汽车消费政策会超预期 。

汽车属于大宗消费品 ，消费可以延后，需求并不会消失
，只要政策得当，市场会出现“前低后高”的有利局面
。

政策推进 ，汽车消费举措值得期待 商务部举措：商务部新闻发言人高峰表示
，在做好疫情防控前提下，商务部将多措并举促进消费持续恢复 ，推行鼓励汽车 、家电等大宗消费的相关举措和手段
，进一步深化汽车流通领域改革，扩大二手车市场流通 ，支持新能源汽车加快发展。

1
、020年2月中国汽车市场销量受疫情冲击暴跌
，吉利暴跌75%仍居前三，北京奔驰挺进前十 ，自主品牌库存优势显现但长期承压
，新能源汽车受多重因素影响跌幅更大 。

2、025年第8周（2月17日至23日）豪华车市场中，BBA（宝马 、奔驰
、奥迪）继续稳居销量前三 ，小米SU7 Ultra虽未进入当周榜单，但其开售2小时即完成全年目标的表现引发市场关注
。

3、020年2月SUV市场整体销量惨淡
，受疫情和春节假期双重影响，全市场无一款SUV销量突破5000台 ，各细分市场表现如下：紧凑型SUV：国产三强稳居前列
，观致5库存车销量突增哈弗H长安CS75（Plus） 、吉利博越（Pro） 继续占据销量前三，国产三剑客地位稳固 ，榜单前20名也以熟悉车型为主。

1、疫情后4S店调查显示
，多数品牌的客流和销量尚未恢复到疫情前水平，但不同品牌间恢复程度差异显著 ，头部品牌已基本恢复甚至实现增长
，而部分品牌恢复程度较低，品牌间差距被疫情放大 。

2
、在强生一汽-大众4S店 ，我们看到整齐的新车摆放在停车场
，但展厅却异常安静，据总经理刘羽说：“为了响应国家号召 ，所以目前店内没人值班，往年初三后就有人上班
，但今年情况比较特殊，2月3日集体上班。 ”此外 ，对于销量压力
，刘羽显得非常淡定，在他看来 ，一汽-大众一直都卖的很好
，相信疫情过后，肯定会迎来购车小高潮
。